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20-30万应该买什么suv呀


时间: 2019-09-10    来源: 太阳澳门城

 

  20至30万价位的suv车型个人认为像丰田汉兰达,本田冠道,大众途观l,奥迪Q3,别克昂科威等车型都是相对不错的。

  优点:上汽大众嫡系,虽说与斯柯达科迪亚克同平台、同技术,但情感上是嫡系,空间大,内饰布局与工艺相对精良;动力现在没有了1.8T,取而代之的是2.0T的180马力的低功率,还有2.0T220匹的高功,1.8T简单能用,最好还是买2.0T;操控性、安全性都不错;常规保养大概在七八百多点,也有差异;你关心的烧机油在现款第三代EA888发动机上情况大有好转,你关心的双离合问题也可以告诉你,现在只要是1.8T以上的大众新车,用的都是湿式双离合,结构上比干式的要具备优势,有点低速轻微顿挫可以忽略。槽点:售价高,即便现在有优惠,也不像科迪亚克性价比那么高,入门两款车型配置只能说简单够用,指导价25.98万的两驱豪华才开始有你喜欢的大全景天窗。

  优点:与途观L同平台、同技术,但因为我不是嫡系,所以我更便宜,性价比比较高,而且还有7座,尽管尺寸比途观L小、内饰以及档次感也不如后者,但几万的差价,省下的是自己的。外形不错,所以后来斯柯达又出了科洛克,题外话,科洛克我不推荐!看似起步价比上一代便宜,但那是1.6L的,主销1.4T起步价就高,而且后悬挂继续阉割,比上一代的多连杆独立后悬弱爆了。

  槽点:好像没啥槽点,还是那句话吧,性价比挺高,精致程度和档次上比途观L弱点,适合预算相对少点追求性价比的消费者。

  小结:这个价位的德系SUV,追求的是外观的稳重,空间的驾乘的舒适,无论是换装的2.0T低功率还是高功率,只要你不是幻想自己开的是法拉利,无论家用还是偶尔超个车都够了,涡轮差不多都在1500转就开始介入,比其他系别动力来的要早,在城市中能够更快的提速。如果有消费者反映德系车存在的这样那样的问题,大多是在曾经的烧机油、或者一些概率性的配件方面。

  优点:与雪佛兰探界者同平台同技术,虽然定价比之略高,但内饰做工精良,中控部分以及胳膊腿能碰到的地方都用软皮覆盖,看上去很精致;个人推荐指导价26.99万的那款四驱精英,该有的配置已经很齐全了,现在市场优惠4万左右,优惠完之后性价比很高。

  槽点:个人对1.5T车型不主推,与其搭配的是7速干式双离合,与雪佛兰探界者的6速手自一体不同,下面我会说到;1.5T一是动力肉,负载大时太弱,变速箱拥堵工况下低档位顿挫明显;但也不是说就一定不能买,第一,感觉1.5T动力够用的人可买,第二,通过试驾发现不了变速箱顿挫、使用区域交通流量大多顺畅使变速箱不具备顿挫产生条件的情况,可买。

  优点:与昂科威同平台,但定位比别克低,好比斯柯达比上汽大众略低、起亚比现代略低,导致内饰用料和细腻程度不如昂科威,但好处是价格便宜,车风年轻时尚。推荐2.0T车型,具体哪个配置看个人喜欢,中配就行。

  槽点:它的变速箱是通用的6速手自一体,同样存在换挡慢、俗称思考人生的特点,与昂科威的7速双离合放在一起,两害相权取其轻,选哪个,根据自己的条件来吧。

  优点:之前写过一篇锐界与汉兰达的对比,写在两车上市之初,非常细致、几乎全面,有兴趣的朋友可以到我的头条号里往前翻翻。简单来说,空间大,配置高,比汉兰达配置高,第三排座椅舒适程度比汉兰达好不少,汉兰达第三排跟薄板凳差不多了,只需要加92号油。我推荐两款豪锐:两驱豪锐、四驱豪锐,现在都有4-5万之间的优惠,性价比最突出。

  槽点:储物空间设计太少,远远不如汉兰达的“地包天”,舱内空间不如汉兰达“掏”的好,油耗略大,2.0T市区12.13升油可能打不住,我试驾2.7T的时候,一脚油门,瞬时油耗31升;保养略贵,比汉兰达贵,但请结合自己行驶里程和保养频次计算费用,不多的话没必要在乎。

  小结:这一代的美系车,会更加注重外观、配置和舱内做工。江湖曾经的传言说美系车油耗高,随着时代的进步,技术的提升,现在静静想来,恩,有时候有的车确实比其他的油耗略高,但好像也没高多少。我常说,规律这东西不是一成不变的,尤其是口口相传的“规律”,我们应当用实事求是、尤其是明算账的方法来解决问题,我们说他油耗高,OK,百公里高多少呢?同级别费油的跟省油的,我们让它差2L好不好?如果您的年里程就在一万多公里的线多块,节能减排是对的,我只是想说,明算账,再决定,没必要因为传言油耗高舍弃自己喜欢的。


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